每日看点!三十万左右的越野车哪款性价比高 文章带你详细了解

2023-02-20 10:00:50

来源:财富中国

大排量车型现在已经越来越稀缺,再过几年可能连V6车型都买不到了,如果你对驾驶需求比较高,那大排量车型所带来的驾驶感受要远远好于小排量的。不仅仅只是表面上多了几个缸而已,是全方位的提升,特别是经常跑长途并且有自驾游需求的消费群体,感受会更加深刻。因此,这期我们就介绍几款自驾游SUV,3.6L+8AT+全时四驱,30多万配V6引擎,这3台很实在。

第1款是Jeep大切诺基。Jeep在越野车领域可谓人尽皆知,旗下的牧马人对越野玩家们来说无疑非常熟悉。而大切诺基定位是一款比较全能的中大型SUV,越野家用两不误。该车指导价52.99-71.49万,定价比较高,推荐车型2020款3.6L精英导航版,指导价59.49万,终端有10万多的优惠,实际参考价仅49万出头,性价比非常高。


【资料图】

作为一款偏向硬派的SUV,大切诺基在外观的设计上还是非常霸气的。前脸是家族经典的九孔格栅,看起来比较稳重,只是大灯组采用氙气光源,如果能用上矩阵式LED大灯,那整车气势将上升一个档次。而作为中大型SUV,大切诺基车长为4828毫米,轴距2915毫米,数据并不抢眼,甚至和主流车型比起来有些拉胯,毕竟是进口车,尺寸没有加长,但空间绝对够用。而且由于是5座车型,后排非常宽敞,后备箱容积最小也有782升,第2排放倒后可以扩展到1554升,这无疑是自驾游爱好者们的福音。

当然,大切诺基的动力才是优势所在。搭载一台3.6L V6自然吸气发动机,最大马力286匹,峰值扭矩347牛米,匹配8挡手自一体变速箱,并且还配备了全时四驱系统。这套动力本身足够强劲,只是大切诺基整备质量高达2.3吨,所以在驾驶的时候并不会那么突出,起步阶段稍微会慢一些,但随后速度越快提速也越好,踩多少有多少,一点也不突兀,尤其是从80加速到120特别明显。而且大排量自吸发动机的浑厚感,是小排量涡轮增压发动机比不了的,再加上配备了豪车专属的空气悬架,在50万这个价位里无疑非常厚道了。

当然,大切诺基也有很多让人吐槽的地方。一方面,内饰实在是有些老气,虽然用料很足,基本都是软包,而且也没什么异味,但整体欠缺科技感,8.4英寸的中控屏也是非常小气。其次,尾灯设计得也比较一般,尤其是白天不亮的时候,看起来没什么档次,不过点亮后还是很有辨识度的。

第2款要介绍的车型是现代帕里斯帝。帕里斯帝是一款比较新的车型,很多人可能都没听过,不过作为现代的纯进口车型,产品力还是非常足的。该车指导价29.88-32.98万,定价和途昂以及汉兰达的主销车型差不多,推荐车型2021款3.5L自动四驱GLS,也就是顶配车型,指导价32.98万。

不得不承认,帕里斯帝的辨识度非常高,尤其是车头的设计,非常个性大气。中网尺寸不仅大,而且周围的镀铬饰条也很夸张,分体式的大灯组采用类似外括号的造型,让人眼前一亮。车尾也很有辨识度,尤其是尾灯,点亮后和前大灯相呼应,非常酷炫。因此从颜值上看,个人觉得帕里斯帝也算符合国人的审美。而且尺寸也要比大切诺基大一圈,车长达到了4980毫米,车宽1975毫米,轴距2米9,即便是6座布局,空间也是绰绰有余。

座椅采用纳帕真皮材质,第二排配备的两个独立座椅甚至比MPV还要舒适,自驾游出远门长时间乘坐绝对是一种享受。而且第3排也不那么鸡肋,坐在上面可以把脚伸到中间过道,腿部和头部空间对成年人来说也不会太局促,跑长途乘坐问题不大。

当然,帕里斯帝的动力无疑是很多人选择的主要原因。搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,最大马力272匹,峰值扭矩336牛米,匹配8挡手自一体变速箱,同样配备了全时四驱系统。这套动力和大切诺基差不太多,但帕里斯帝整备质量为1.97吨,比2.3吨的大切诺基轻不少。所以,实际驾驶起来帕里斯帝会更加轻快,尤其是起步非常从容,换挡平顺动力线性绵柔,只要给油动力就源源不断。至于油耗,车主实测的百公里平均油耗在12升左右,高速上油耗比较低,80千米每小时巡航时油耗不到8个,市区堵车时油耗就比较高了,不过买V6车型的人一般也不怎么在乎油耗。

当然,帕里斯帝也有一些不那么让人满意的地方。首先,在低速状态下悬架给人的感觉比较硬,过碎石路面或者减速带时滤震效果不太好,不过高速上速度快了后底盘还是比较扎实的。其次,落地都35万左右了,全车只配备了6个喇叭,拓展性比较差。还有就是,木纹装饰板有较强的塑料感,仪表台也没有皮质包裹,内饰欠缺些档次。

最后要介绍的车型是红旗HS7。作为国产豪华品牌,红旗旗下的车型不管是外观、配置、空间还是动力,竞争力都比较足,尤其是价格,基本上对标同级别合资车型。HS7也是如此,作为中大型SUV,指导价27.58-46.33万,定价不高,推荐车型2022款3.0T自动四驱智联旗悦版五座,指导价34.98万。

要说外观,HS7肯定不输大切诺基和帕里斯帝,这也是红旗车型的优势,在气势上拿捏得非常到位。前脸是红旗家族大尺寸直瀑式格栅,中网尺寸较大,配上全新的红旗logo以及科技感极强的LED大灯组,给人一种不怒自威的感觉。车尾相对比较圆润厚重,双边双出的大尺寸梯形排气也是恰到好处。当然,HS7的尺寸是一大优势,车长超过5米,达到了5035毫米,车宽1989毫米,轴距更是达到了3008毫米,整体要比前两款大一圈。

而且这么大一台车还是5座布局,后排不用多说,用奢侈来形容一点也不为过,成年人坐在上面轻松就能翘起二郎腿。不仅如此,HS7的后备箱容积在同级中也很有竞争力,最小的时候就有858升,第二排放倒后更是能腾出1822升的超大容积,后排放倒铺上床垫甚至可以当床用。

至于动力,HS7也没让人失望,搭载一台3.0T V6机械增压发动机,最大马力337匹,峰值扭矩445牛米,匹配8AT变速箱,并且也配备了适时四驱系统。这套动力毋庸置疑,起步的瞬间就能感觉到源源不断的动力储备,而随着转速提高发动机也会发出嘶吼般的响声。不过机械增压并不像涡轮增压那般,驾驶起来介于自吸和涡轮增压之间,平顺性较好,全力加速也不会有太过猛烈的推背感。

当然,HS7也有很多不足之处。首先,油耗确实有些高,平时一般在12个左右,堵车或者遇到路况不好的,随随便便就能上到十四五个,而且要加95号汽油,用车成本有些高。不过动力和油耗本来就是相对的,这个相信大家在买车的时候就已经考虑过了。其次,胎噪和风噪有些大,车速超过90后,可以比较明显地听到轮胎和底盘传来的噪声。

点评:V6大排量车型越来越稀有,虽然电车的加速表现更胜一筹,但真正用起来,尤其跑长途,大排量发动机带来的浑厚感以及源源不断的动力输出,是电车比不了的。如果不那么在意油耗,而且对自驾游需求较高,那大排量车型无疑是首选。好了,这期我们就聊到这,下期再见。

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