低碳购物_低碳消费的兴起 天天快资讯

低碳购物(低碳消费，我们来了)

游客在北京熙熙攘攘的前门大街购物。新华社记者李欣摄

在全社会积极实施“二氧化碳排放峰值碳中和”的过程中，“买买买”被赋予了新的要求:低碳生活消费。各地试图从商品的前端(供给端)和末端(消费端)引导企业和居民进行低碳消费，在衣食住行娱等生活的各个方面自觉自愿地选择气候环保的产品和服务，避免浪费，鼓励循环利用。

(资料图片)

低碳消费的兴起

住在广州的王 *** 有强烈的环保意识。上班时，她尽量不开私家车，而是乘坐地铁、公交或自行车出行。家里的水、电、气设备都换成了节能设备。由于她的贡献，她的低碳行为得到了回报——通过广东碳普惠平台转化为碳币。这些碳币可以兑换成商品，也可以捐赠给社会公益事业。

广东碳普惠平台于2015年在广州、中山、东莞、韶关、河源、惠州试点。用户通过平台网站、手机APP、微信微信官方账号等渠道登录碳普惠账户，用自己的低碳行为换取碳币和相应优惠。平台不仅面向个人，还对小微企业和家庭的减碳行为进行量化和价值评估。2021年3月植树节，碳普惠还将游戏与绿色公益相结合，借助大量用户的游戏平台进行低碳传播。

和广东一样，很多城市都在推动居民参与低碳消费。2014年，低碳城市试点之一的湖北省武汉市推出“碳积分制”，引导市民践行低碳生活。武汉的碳包制度也应运而生。碳包于2016年6月投入运营。市民可以使用城市公共自行车、乘坐城市公共交通、步行等方式兑换碳币。碳币可以用来兑换电影票、团购券等优惠券。虽然2018年碳宝套餐被叫停，但作为国内最早的城市碳信用项目之一，它为推动城市低碳生活提供了新思路。

也有一些地方尝试建设碳信用体系，比如广东深圳的碳账户平台，四川成都的早期星球平台。根据近日发布的《政企推动个人低碳消费案例研究》，深圳碳账户平台在交警派出所提交连续暂停申请后，通过自愿减排等行为，帮助市民获取碳积分，换取公益奖励；成都的早点星球与四川联合环境交易所合作，推出个人碳账户。基于四川联合环境交易所的碳减排核算方法，计算个人的碳排放量，计算用户地铁、公交、步行等低碳出行行为减少的碳排放量，从而为用户生成减排记录。计算出的减排量将被转换成“星球货币”，存入用户账户。这些项目均由 *** 发起，项目的总体行动框架和行动目标服务于城市低碳发展的政策目标。

个人碳减排不容小觑。

碳减排是一个大工程，许多主要行业，如电力、钢铁、水泥等。，承担了重任。那么，个人消费在其中能起到多大的作用呢？一项关于 *** 和企业推动个人低碳消费的案例研究报告指出，为了实现2030年二氧化碳排放峰值和2060年碳中和的目标，我们不仅要加快能源结构的调整，还要采取必要的干预措施降低家庭消费导致的碳排放增长率。

随着国内消费的持续增长，家庭消费产生的碳排放量也将持续上升。研究显示，2012年我国居民消费产生的碳排放量约为2002年的2.27倍。居民消费产生的碳排放，不仅包括日常做饭、取暖、出行等能源消费产生的碳排放，还包括个人在衣、食、住、行、用等各个领域消费的产品和服务的生产和运输产生的碳排放。

专家指出，从长期来看，个人消费也是一个特别重要的领域和环节，个人消费模式的变化会直接或间接影响前端供给侧。

“如果不能有效及时地引导大家的消费行为向低碳发展，未来可能相应的碳排放增长将对环境造成压力，实现国家应对气候变化目标。”大自然保护协会中国城市项目主任潘志明说。

积少成多，个人减碳也能大有作为。例如，广东的碳普惠平台有20个减碳项目，会员超过2万人，累计减碳量达到16976.75吨。2020年，Carbon Barrier(一家咨询公司)发布了《大城市居民消费低碳潜力分析》报告，分析了1000万人口以上的大城市居民在衣、食、住、行、用五个消费领域，十三个场景下的减排潜力。报告认为，如果同一情景下的居民逐渐从现有生活方式向相应的低碳生活方式转变，2030年人口超过1000万的一二线城市人均年减排至少达到1.1吨/人/年，潜力巨大。

实现“二氧化碳排放峰值的碳中和”是一场广泛而深刻的经济和社会制度变革。该基金会能源低碳城市项目主任林薇薇表示，我们今天倡导的绿色低碳生活方式是双碳目标下系统性社会变革的一部分，也是中国实现“二氧化碳排放峰值碳中和”的重要举措之一。

创造良好的环境

鼓励大家践行低碳消费，需要全社会共同营造良好的环境。其中， *** 和企业作为两大主体，可以发挥很大的作用。

自2013年国务院将每年节能宣传周的第三天定为全国低碳日以来，上海每年都会开展以“生活在城市，享受低碳”为主题的宣传。这些活动围绕市民生活的许多方面展开，如衣、食、住、行、用。这项行动涵盖了商业、校园、写字楼、企事业单位。

2020年9月，北京市交通委、北京市生态环境局联合高德地图、百度地图开展绿色出行碳普惠激励活动。用户可以使用高德地图和百度地图来规划和导航公交、地铁、自行车和步行的路线。旅行结束后，他们可以获得相应的碳能量，并将其转化为奖励。截至2021年2月，绿色出行碳普及日活跃用户约300万，累计减碳量达2.38万吨。

企业作为产品和服务的提供者，在推进衣、食、住、行、用等领域的低碳消费方面也不甘落后。在服装方面，迪卡侬、东龙集团等厂商与中国纺织工业联合会合作，推出“废旧服装零废弃计划”。通过回收废旧织物，减少了废旧织物对环境的负担，延长了原材料的生命周期。

在食物方面，传统的中餐店和西式快餐连锁店推出了适合“一个人的食物”的食物份量，还推出了“CD行动”；在住房方面，企业积极研发节能家电和节能建筑，为减少个人在住房领域的碳排放做出了积极贡献；另一方面，共享出行公司不断创新，拼车等线上拼车产品提高了车辆利用率；另一方面，越来越多的电商平台、外卖平台、物流行业联合上下游企业，通过减少包装、提供可回收的快递包装、减少一次性塑料制品的使用，减少个人在该领域的碳排放量。

为了开创大规模个人低碳消费的新局面，《 *** 和企业推动个人低碳消费案例研究》报告建议，未来应建立倡导低碳消费和低碳生活的多主体沟通和联合行动 *** 。以城市和企业为主体，不断引入不同的机构和利益相关者，构建多主体参与的对话平台和对话机制；构建统一全面的碳减排核算体系。动员非营利组织和研究机构的力量，为碳减排核算提供坚实的技术支撑；争取更多企业跨企业、跨领域合作，降低商品和服务在全链条中的能耗，最终目的是提供更多低碳选择，营造良好的低碳消费环境。(记者罗兰)

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