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4月19日讯，据特斯拉美国官网，ModelY长续航版售价降至49990美元（此前为52990美元），Model Y高性能版售价降至53990美元（此前为56990美元）。此外，据特斯拉美国官网：Model 3后轮驱动版售价降至39,990美元，Model 3高性能版售价维持不变。
嘉盛集团资深分析师辛普森在《红周刊》撰文表示，从单车利润的角度来看，特斯拉掌握着2023年电动车价格战的主动权，国内车企中大概只有比亚迪可以与之一战，其他几家新势力似乎家底并不够厚。其中，理想汽车的情况相对更好，但也在盈亏平衡边缘反复挣扎，而2022年的单车亏损却大幅飙升。其他厂商中，零跑、小鹏、蔚来的亏损仍然较大，蔚来单车亏损最多也与其主打服务的策略有关，蔚来花费了近160亿元在销售和管理费用上，几乎是小鹏的2.5倍。
根据投行瑞银证券此前的测算，燃油车时代车企的盈亏平衡点在200万辆，而电动车成本分摊下的盈亏平衡点降至10-20万辆区间，这也一定程度上解释了为何新势力全都锚定了月销破万的目标，这是存活下去的“生死线”。
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