法拉利拉法购买条件_全球最贵的跑车第一名 _环球头条

法拉利Rafa购买条件(全球最贵跑车之一名)

LaFerrari(以下简称拉法)是法拉利目前在中国售价2250万的旗舰产品。但是，如果你真的想得到这辆车，你要付出的代价可能是2250万元的数倍。即使你有钱，你也不一定能买新车。

在网上，我们经常看到一些无聊的记者 *** 王思聪的车和车库，但其曝光的照片却从未见过法拉利。为什么？原因很简单。不是旗舰王思聪不想买，而是连旗舰产品都买不到。

(资料图片仅供参考)

LaFerrari的买车门槛很吓人。

如果你想通过法拉利官方购买拉法，你的名下必须有另外五款法拉利车型，还需要通过官方渠道购买，转手不算。

有五辆法拉利？好吧，那就优先考虑你名下的法拉利。比如你有恩佐、F50、F40或者其他 *** 产品，你拥有的法拉利越贵，你的优先级越高。你有资格吗？然后等待。交付时间可能是一年、两年或三年...

最重要的是大陆名额只有10辆。拿到资格的时候拉法已经被抢购一个空。所以杰瑞这样的明星只能选择二手车，而不差钱的王思聪毕竟是首富的儿子，买二手车不符合他的身份。

为什么法拉利总喜欢在冷天玩？

曾几何时，在我们心中，保时捷和法拉利是两个同名的品牌。如今保时捷的品牌力已经被自己的爆款产品空扒掉了，和法拉利完全不一样。这也是其高冷营销方式的好处之一，从不为销售造车。

作为这种手工程度很高的超跑厂商，产能是一个非常大的问题。数量有限的499台在发布后立即被抢购一空，但要完全交付还需要几年时间。法拉利为创造这些“艺术品”所付出的努力也必须显示出它们更大的价值。所以成为LaFerrari车主需要一定的门槛是合理的。

法拉利独特的营销方式可以培养出一批非常优质的客户，每个客户都在竞相为自己的产品买单，这是客户对品牌的高度认可。虽然科尼赛克、布加迪等厂商经常生产上千万辆超跑，但在跑车中的地位和影响力远不及法拉利。

屠哥总结道

对于一些相对入门级的车型，法拉利的门槛会比较低，但即使门槛再低，比如刁边的琼工(SIs)，也是可望而不可及的。甚至试驾458都要求现车超百万级才算合格，虽然我每天都是坐价值百万的交通工具来上班。

后来LaFerrari也推出了廉价版。官方称，新车将不再 *** 销售。只要符合要求，你就可以买，五年后产能提升到一万辆。不过既然是廉价版，相信王思聪不会考虑。

关键词： 法拉利