坑槽修复(沥青路面坑槽修复遵循7项原则)

沥青投入使用后，随着交通量的增加、使用寿命的延长和自然条件的变化，各种道路病害也随之产生，其中最常见的就是路面集料部分脱落而产生的坑槽。这是沥青路面的通病，不仅影响行车安全、舒适和路面美观，如果养护不及时还会对行车安全造成很大威胁，同时也加剧了养护费用的增加。

目前，绝大多数公路养护机构采用沥青冷补修补路面坑槽。为了保证维修质量和美观，根据维修技术要求，在施工过程中应遵循以下原则:

(资料图)

一、破损路面开槽阶段

1.“圆孔正方填，斜孔正方填”原则

也就是说，无论坑槽是圆孔、斜孔还是其他不规则形状的优优资源网，都需要切割成直角矩形，同时坑槽的外围要与路面标线平行或垂直；

效果:修复后的坑槽线形顺直，道路通行能力美观，减轻驾驶员视觉疲劳。

2.“浅孔深填”原则

有些坑槽看起来很浅，上层受损，但实际上病害已经侵入下层甚至基层。所以在清理坑槽的时候，不要被性能忽悠了。疾病要治疗到发病的那一层，这样才能保证治疗彻底。

效果:坑槽修复质量更好，维修频率降低，施工成本降低。

3.“连续坑槽联合修复”原则

对于一些破损严重的路面，坑槽是连在一起的，是连续的，要整体切割，统一修补。

效果:提高修补路面的强度，降低施工难度，避免跳车。

4.“切线适当外移”原则

确定坑槽开挖维修界面后，画出维修范围的轮廓，根据坑槽表游游资源网面的实际范围，将维修范围扩大5 ~ 10 cm，使维修面呈长方形。

效果:使新老路面结合更好。

二、坑槽填筑压实阶段

破损路面开槽后，要清理坑槽内的杂物，然后刷界面剂，浇沥青冷补压实。在压实过程中，应遵循以下三个原则:

1.“先四边，后中间”的原则

由于沥青冷补在压实前具有一定的延展性，可以从四边向中间压实，这样可以防止沥青混合料被推向旧路面，提高压实的平整度。另外，新老路面的接缝要采用骑缝碾压，保证碾压后坑槽边缘接缝紧密结合，不渗水。

2.先是水平，然后垂直。

在大型坑槽内铺设沥青冷补材料进行实时压实时，需要使用压实工具按照友友资源网的道路方向先横向碾压再纵向碾压。经过这样的处理，将会避免车辆跳车的现象。

3、分层压实，逐层碾压到位。

当路面坑槽深度大于5cm时，沥青冷补应分层填筑压实，每层厚度为3-5cm，以保证更好的压实和更高的修补质量。

综上所述，在用冷补材料修补沥青路面坑槽的过程中，开槽时应遵循圆孔方补、斜孔正补、浅孔深补、连续坑槽联合补、切线外适当位移的原则。填筑材料实时压实时应遵循先中间后四边、先横后纵、分层压实、分层碾压到位的原则，既能使修补质量更好，又能保证路面的平整美观。

关键词：